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歲月號存活的客輪職工中，12名工作人員應用專用型的無線對講機方案策劃了逃脫方案。她們忽視應當*先為旅客們出示逃脫計劃方案詳細介紹的事兒，一起結合在指引船舶的駕駛艙。歲月號上，直發夾板及柴油發動機有關工作人員全體人員逃脫取得成功。

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21日，檢警協同調查總部有關人員表明：

“直發夾板員和行政機關員等船只工作人員可以所有存活是由于在其中12名工作人員有著無線對講機。”“以她們的調查*調查的數據顯示它是客觀事實”。歲月號沉沒安全事故中生存的工作人員有艦長王某(69)及1·2·3等遠洋航行員四名，司機3名，行政機關長·行政機關員3名，操乘務長·操機員(實際操作柴油發動機的工作人員)4名等累計15名。

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在其中一部分工作人員在安全事故產生那時候，仍未執行她們的崗位職責，只是跑到駕駛艙。16日早上9點17分，在歲月號沉沒前夜，珍島沿岸地區水上交通管制通告管理中心(VTS)匯報稱：“如今船殼歪斜50度，工作人員不可以上下挪動，已通告船員穿上救生圈等待救援。船員們也集聚在駕駛艙，沒法挪動”。

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在客輪工作人員集聚在駕駛艙的期內，旅客們接到：“請呆在船艙內”的廣播節目以后，一直呆在地底船艙中，在無法逃脫船艙的狀況下所有沉沒。

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當天潛水部下歲月號船運公司青海省鎮國際海運的較大 公司股東柳某等兩位與金某院長等40多名，禁止出國，進入了宣布調查環節。潛水部對于高鐵乘務員調查數據顯示，船員仍未遭受十分狀況關系的安全知識教育。

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潛水部為了更好地深層次調查安全事故那時候產生的狀況，剛開始扣留查驗KakaoTalk本社， 了旅客們推送的KakaoTalk內容。潛水部表明，伴隨著船艙內的打撈尸體總數*當日夜里8點上下部位，致死人數58名，下落不明總數244名。