韓國人看*:考駕照太難了!
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摘要:
韓國人看*:考駕照太難了!
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據*新聞媒體,截至上年年末,*的駕駛人員總數早已超出了三億,群眾對考駕駛證的要求持續*,駕校的學費也慢慢*。近期,在一些大城市,從報考到得到駕駛證必須付款的學費早已*了一萬元(折合176萬韓元)。
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上海市區,要得到“一般C1”駕駛證,均值每個人必須付款一萬元上下的學費。如果是報考報名參加有一定經營規模的駕校的“*VIP班”得話,花費大概是一萬兩千五百元。
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具有關工作人員表露,上海市大部分駕校學費的起始點是9000元,這還不包含仿真模擬考試和補習的花費。近些年,駕照考試的達標率持續降低,進而使學生們的學習時間相對增加,它是造成駕校學費*的關鍵緣故。但就算是那樣,要想報考取得成功,還要等上4個月才行。
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除開北京市、上海市等大都市,二三線城市駕校的學費要升高來到3300元上下,對一般群眾而言,這也不是一筆一點錢。
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伴隨著學費的*,駕校的收益也顯著增加。在A股發售的駕校的利潤率均值超出50%。坐落于北京市的東方時尚駕校二零一四年的營銷推廣額為9億61000元,利潤率達到63%。
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盡管漲價了,但教學水平還是原地踏步走。即使如此,駕校*市場依然展現出需求量很高的局勢。這立即造成了行賄難題的出現。
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前不久,廣東茂名市初級人民檢察院*了一起有關的受賄案子。在派出所車管所工作中的39名*,在2008年至二0一二年間,共受賄2千一百萬元。在駕照考試中,給*大紅包早已變成一種國際慣例,一般是場所考試一百元、路面考試300元。
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駕校或教練員會在應收款的學費之外,從學生那邊扣除此外的花費并轉交到*。駕校早已變成*受賄傳動鏈條中的一環。假如學生出不來大紅包,從筆試題目到場所考試和路考都是被延遲考試時間。因此 ,即便不情愿,學生們也迫不得已往外送紅包。
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假如送紅包得話,考試成功率會大大增加。在考試場上,*們會使用各種各樣方式 。例如,*具體指導學生解題,或是是關閉當場的監控器,乃至是以電腦壞了為托詞,給考試再度重考的機遇。
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伴隨著緊緊圍繞駕照考試的提出質疑聲越來越大,*國家公安部決策在年之內*小型轎車不必在駕校報考就可報名參加駕照考試的計劃方案。
單詞學習:
???:*漢字詞,利潤率。
????:形容詞,發售。
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